Crédit Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Pour un véhicule de 47 460 € Apport 16 611 € Montant Emprunté 30 849 € Durée 60 mois Mensualités 580 € Coût total du crédit 3 927 € Dont frais de dossier 617 € Dont intérêts 3 310 € Taux débiteur fixe TAEG fixe Montant total dû 34 776 € Visualisez ce crédit grâce à un exemple représentatif Exemple pour un achat de 16 100 € avec un apport de 4 000 € et un crédit accessoire à une vente de 12 100 € sur 60 mois au Taux Annuel Effectif Global Fixe de 4,94% taux débiteur fixe 4,02%. Vous remboursez 60 mensualités de 227,41 €, intérêts 1 302,60 €, frais de dossier 242 €. Montant total dû 13 644,60 €. Coût mensuel de l'assurance facultative* 14,04 €. Coût total de cette assurance facultative 842,16 €. Taux Annuel Effectif de cette assurance 2,60%.*Assurance facultative Décès, Perte Totale et Irréversible d’Autonomie, Incapacité Temporaire Totale de Travail souscrite auprès de Cardif Assurance Vie et Cardif Assurances Risques Divers Offre réservée aux particuliers valable jusqu'au 31 décembre 2022 pour un crédit accessoire à une vente à partir de 1 500 € empruntés remboursable sur une durée de 12 à 72 mois, pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Taux Annuel Effectif Global fixe %. Sous réserve d’acceptation par BNP Paribas Personal Finance, SA au capital de 546 601 552 €, RCS Paris 542 097 902, 1 bd Haussmann 75009 Paris. N°ORIAS 07 023 128 Société soumise à l’Autorité de Contrôle Prudentiel 4 place de Budapest, 75 436 Paris Cedex 9. Vous disposez d'un droit de rétractation. Conditions en vigueur au 08/30/22.
Après les modèles à moins de 100 €/mois, nous nous sommes mis en quête des offres pour des modèles à moins de 150 euros par mois. Voici notre top 6. Permettant de gommer un prix d’achat comptant souvent plus élevé que le thermique, les LOA ou LLD permettent aux constructeurs d’afficher des mensualités très faibles sur leurs voitures électriques. Voici donc une sélection de voitures électriques proposées entre 100 et 150 euros par mois en France. Il faut toutefois se méfier, car ce prix ne prend pas en compte l’apport ou premier loyer qui peut en réalité faire flamber le coût final… Renault Zoe, la première électrique pour tous » toujours là Commençons par la Renault Zoe, premier modèle du marché à avoir cherché à démocratiser la voiture électrique à son lancement. Toujours bien présente, la citadine au losange s’affiche à moins de 150 €/mois. Pas de question quant à sa batterie, seule la 52 kWh est proposée avec une autonomie de 390 km. Comme toutes les offres de cette sélection, celle de la Zoe repose sur un contrat de 3 ans et 30 000 km. Le premier loyer est ici de 3 000 € après déduction du bonus de 6 000 €, pour ceux qui ne profitent pas d’une prime de conversion. Ce qui nous amène à un coût total mensuel entre les mensualités et l’apport de 230,10 €. Son autonomie assez généreuse permet d’afficher un coût mensuel pour 100 km d’autonomie » de moins de 60 €. À lire aussi Essai Renault ZOE on a testé la citadine électrique sur le col de Turini Peugeot 208 électrique 149 €/mois, mais gros apport La rivale de la Zoe griffée Peugeot s’affiche au même prix. La e-208 propose donc elle aussi 149 €/mois pour 3 ans ou 30 000 km. Mais attention à bien lire les conditions, puisque sans prime à la conversion le premier loyer c’est une LLD se monte à 5 740 € ! Forcément, le coût total mensuel en prend un coup et passe la barre des 300 €. À lire aussi Essai Peugeot e-208 que vaut la citadine électrique sur autoroute ? Hyundai Ioniq, la plus abordable des berlines compactes La Hyundai Ioniq est l’une des surprises de notre sélection. Dans l’ombre du Kona et de la nouvelle Ioniq 5, la berline compacte coréenne reste financièrement très intéressante avec des mensualités affichées à 149 €/mois. En intégrant l’apport de 3 420 €, finalement comparable à celui de la Zoe, on parvient à un coût final de 240 €/mois. Sans prime à la conversion ici aussi. Il faut néanmoins considérer des performances moindres en matière d’autonomie. Limitée à 38,3 kWh, la batterie n’autorise que 311 km en cycle WLTP. Ce qui limitera donc la vocation familiale sur de plus longs trajets que l’on pourrait associer à ses dimensions. Mais la Ioniq est aussi l’une des plus efficientes du marché, réduisant son coût d’usage au quotidien. À lire aussi Essai de la Hyundai Ioniq 2020 la plus frugale des voitures électriques ? Kia Soul, l’électrique méconnu La Kia Soul fait profil bas sur le marché européen. Il y vit d’ailleurs ses derniers mois. On la trouve ici affichée par Kia à seulement 137 €/mois. Étonnant ? Quand c’est flou, c’est qu’il y a un loup… En l’occurrence, le premier loyer de 6 000 €… En prenant en compte ce paramètre, le coût total est juste quelques centimes sous les 300 €/mois. À cela s’ajoute la problématique de l’autonomie, l’une des plus limitées de la sélection. Dans sa version avec batterie de 39 kWh, le coût mensuel pour 100 km d’autonomie est le plus élevé du lot. À lire aussi Essai nouveau Kia e-Soul électrique, familiale et endurante Opel e-Corsa, surprenante à 109 €/mois Comme expliqué ci-dessus, la Peugeot e-208 doit faire avec un apport initial élevé. Pour un client qui ne souhaite pas absolument une Peugeot, autant se tourner vers l’offre d’Opel avec la Corsa électrique. À prestations quasiment identiques, elle est beaucoup moins chère. Comptez des mensualités à 109 € auxquelles il faudra ajouter un premier loyer conséquent de 4 700 €. Le coût total mensuel est à 239,6 €, soit juste au-dessus de celui de la Zoe. À lire aussi Essai Opel Corsa-e retour électrique pour la marque à l’éclair Fiat 500, la Dolce Vita abordable en électrique Entre 100 et 150 € par mois, la moins chère de la sélection est la Fiat 500, dans sa version avec petite batterie de 24 kWh. Et donc une autonomie de 190 km seulement. C’est peu certes, mais à 109 €/mois, cela reste très acceptable. D’autant que l’apport n’est ici que de 2 500 €. Cela fait évidemment monter la facture, mais moins que sur les autres modèles de notre liste. Le coût mensuel en ressort ainsi à 176,6 €/mois. Bien sûr, en rapportant ce coût à l’autonomie, la petite Italienne est défavorisée. À lire aussi Essai Fiat 500e 24 kWh que vaut la citadine électrique à moins de 20 000 € ? Loyer mensuel Durée mois Kilométrage total Apport, bonus déduit Coût total mensuel Autonomie Rapport coût / autonomie €/100 km Peugeot e-208 149 € 37 30 000 km 10 000 km/an 5 740 € 304,1 € 340 km 89,5 € Renault Zoe 149 € 37 30 000 km 10 000 km/an 3 000 € 230,1 € 390 km 59,0 € Hyundai Ioniq 149 € 37 30 000 km 10 000 km/an 3 420 € 241,4 € 311 km 77,6 € Kia Soul 137 € 37 30 000 km 10 000 km/an 6 000 € 299,2 € 277 km 108,0 € Opel Corsa-e 109 € 36 30 000 km 10 000 km/an 4 700 € 239,6 € 337 km 71,1 € Fiat 500e 109 € 37 30 000 km 10 000 km/an 2 500 € 176,6 € 190 km 92,9 € En réalité, un budget de plus de 200 €/mois Avec le jeu des premiers versements, aucun des modèles de notre sélection ne tient la promesse du moins de 150 €/mois ». Sauf la Fiat 500 si vous profitez d’une prime de conversion qui annulera le premier loyer de 2 500 €. Même sans cet apport, elle reste la plus abordable du lot. Tandis que la Peugeot 208 est la plus déraisonnable avec son apport de près de 6 000 euros, tout juste devant la Kia Soul, la Corsa est bien plus raisonnable et se positionne comme la 3e offre la plus abordable. Elle arrive donc derrière une Zoe toujours vaillante et dont l’autonomie supérieure a de quoi séduire. Au jeu du rapport prix/autonomie, elle est d’ailleurs la meilleure du lot. Et la Fiat 500 électrique l’une des moins bonnes… En milieu de tableau, la Ioniq apparaît aussi comme une offre assez attractive par son rapport prix/taille. Mais son autonomie ne correspond pas vraiment à une utilisation familiale. À lire aussi 6 voitures électriques à moins de 150 € par mois
Estimerle montant du capital à emprunter. Renseignez ensuite dans l'outil de simulation de crédit auto la somme que vous souhaitez emprunter. Cela implique de vous renseigner en amont sur le coût du véhicule que vous aimeriez acheter, que ce soit une voiture neuve ou une occasion (en évaluant sa cote). Déduisez votre éventuel apport
La Location avec Option d’achat est une formule qui a le vent en poupe auprès des consommateurs. Et pour cause, elle évite de subir les inconvénients de devenir propriétaire d’une voiture notamment concernant sa dépréciation ou sa revente. Mieux, lorsqu’elle n’exige pas d’apport, la LOA devient encore plus avantageuse surtout pour les petits budgets. Ces derniers seront heureux de savoir qu’il existe des véhicules pouvant se négocier à moins de 100 euros via cette formule. On fait le point. Hyundai i10 La Hyundai i10 s’inscrit en tête de liste des véhicules les moins chers à financer avec une LOA sans apport. Sur le site officiel du constructeur en France, le modèle est accessible à partir de 69 euros par mois sans apport ni condition de reprise. Cette offre est valable pour la Hyundai i10 3G 67 ECO Initia et s’accompagne d’une limite kilométrique de 30 000 km ainsi qu’une durée de location de 37 mois. Une véritable affaire à ne pas manquer pour pouvoir se mettre au volant de cette citadine au design audacieux affichant des contrastes musclés et des lignes fluides. À part sa silhouette expressive et revue à l’occasion d’un récent restylage, l’i10 plait pour les multiples technologies embarquées. Outre l’immense écran dédié à la connectivité, il est également équipé d’assistances actives à la conduite. Renault Twingo Simple, intuitive et élégante, la Renault Twingo a beaucoup d’atouts. On comprend pourquoi elle fait partie des modèles les plus vendus du pays. Cette citadine devenue une véritable icône attire par sa bouille sympathique et son agilité. Elle vient d’ailleurs d’afficher un nouveau look depuis son récent restylage. Le véhicule offre aussi le meilleur système multimédia avec son écran 7 pouces sans compter qu’elle est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Ce n’est pas tout, la Twingo propose une foule d’aides à la conduite pour garantir la sérénité du conducteur sur la route régulateur de vitesse, alerte de franchissement de ligne, aide en démarrage en côte, contrôle dynamique de la trajectoire, etc. À toutes ces qualités s’ajoute un autre argument de taille son prix. La Twingo est accessible en leasing pour 69 euros par mois seulement, prime à la conversion déduite. Cette offre visible sur le site officiel de Renault est accessible pour une durée de location de 49 mois et s’accompagne d’une assistance 24 heures/24, de 4 ans de garantie, de l’entretien et des pièces d’usure pour 10 mois. Peugeot Ion Qui a dit que les petits budgets ne pouvaient pas s’offrir de voitures 100% électriques ? La Peugeot iOn est là pour le prouver. Car à moins de 100 euros par mois, il est en effet possible d’effectuer une LOA sans apport. L’iOn coûtera plus précisément 89 euros pour une durée de location de 36 mois et un premier loyer qui est ramené à 0 euro grâce à la prime à la conversion et au bonus écologique. À ce prix, quelles sont les spécificités de la citadine électrique ? Déjà , il ne faut pas s’attendre à profiter du must notamment sous le capot et le plancher. Car l’iOn reste un modèle basique offrant une puissance de 47 kW ou 64 ch avec 180 Nm de couple et une vitesse de pointe de 130 km/h. Il propose une autonomie de 150 km en cycle NEDC avec sa batterie de 16 kWh. Toyota Aygo Lumineuse, originale et audacieuse, la Toyota Aygo fait partie des citadines les plus sympathiques disponibles actuellement sur le marché. Point positif elle est accessible à un tarif imbattable de 59 euros par mois pour une LOA de 37 mois. Les automobilistes éligibles à une prime à la conversion pourront déduire l’apport avec cette aide et ainsi ne pas payer de premier loyer majoré ou du moins, de bénéficier d’une réduction considérable sur celui-ci.
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