Découvrezcet itinéraire aller-retour de 8,1-miles près de Saint-Gervais-Les-Bains, Haute-Savoie. Généralement considéré comme un parcours difficile, il faut en moyenne 5 h 52 min pour le parcourir. Cet itinéraire est idéal pour l'itinérance et la randonnée. La meilleure période de visite est de juin à octobre.

La rédaction Yonder, Le samedi 01 mai 2021 Sponsorisé Saint-Gervais Mont-Blanc est le point de départ pour un voyage des plus attachants qui hisse contemplatifs, alpinistes et randonneurs jusqu’au pied du glacier de Bionnassay. Retour sur l’étonnante épopée du Tramway du Mont-Blanc, le plus haut train à crémaillère de France ! Le Tramway du Mont-Blanc, de la gare du Fayet au village de Saint-Gervais jusqu'au Nid d'Aigle à 2372 m d'altitude © Bernard Tartinville Le Tramway du Mont-Blanc à la gare de Bellevue © OT Saint Gervais - Studio Buonaventura La locomotive Marie et sa livrée bleue profond sur le rail à crémaillère © OT Saint Gervais - Boris Molinier Carte postale d'archive du TMB aux abords du hameau de Motivon © Fonds Jean-Paul Gay / coll. Mairie St Gervais Le terminus du Nid d'Aigle, départ de nombreuses randonnées pour tous les niveaux © OT Saint Gervais - Boris Molinier Il y a du conte de fée dans l’histoire du Tramway du Mont-Blanc, un train plus que centenaire, comme un rêve devenu réalité. Un projet d’abord farfelu et pourtant désormais, le plus haut train à crémaillère de France. Une voie qui s’étire sur 12,4 km pour 1h15 de trajet qui déploie une myriade de paysages entre la gare du Fayet campée à 782 mètres d’altitude, et le Nid d’Aigle, son terminus à 2372 mètres. Un terminus ? Pas tout à fait, car il se fait aussi point de départ pour des balades faciles en famille, des excursions pour randonneurs aguerris, comme pour cette ascension, Royale forcément d’alpinistes chevronnés venus conquérir le Mont-Blanc. Retour sur l'histoire de ce morceau de patrimoine sur rail, que le département de Haute-Savoie, son propriétaire, ne cesse d'entretenir et de réinventer. Une folle idée à l’origine du projet du TMB Aujourd’hui, le trajet commence donc à la charmante gare du Fayet. Mais le voyage initiatique débute en 1835, avec une première étude avortée il s’agissait de creuser sous le glacier de Taconnaz aux Houches pour toucher du doigt, en funiculaire, rien de moins que le sommet du Mont Blanc ! Issartier, Fabre, Souleyre soixante ans et quelques inspirations plus tard, une poignée d’ingénieurs ont traversé les mémoires. Les plans s’échafaudent, les ébauches s’affinent et le début du XXe siècle retient enfin un projet et il sera saint-gervolain ! En juillet 1904, le département de Haute-Savoie valide solennellement le programme Duportal. C’est ainsi qu’est fondée la Compagnie du tramway du Mont-Blanc. Et c’est ainsi que naquit le chemin de fer, à l’époque, le plus haut d’Europe. Mais il faut savoir être patient et ce n’est que 5 ans plus tard qu’une première section accueille les voyageurs. 1909 gare du Fayet, attention au départ ! En route pour le Col de Voza à 1653m d’altitude. Carte postale du chemin de fer du Col de Voza 1700 m. chargé de skieurs © Fonds Jean-Paul Gay / coll. Mairie St Gervais Ce 1er août 1913, des chanceux triés sur le volet, parviennent au terminus Allez, quatre ans encore et la voie est ouverte jusqu’au célèbre Nid d’Aigle. La plate-forme est provisoire, et la buvette à peine construite quand, ce 1er août 1913, des chanceux triés sur le volet, parviennent au terminus. La première Guerre mondiale passe par là et avec elle, se consume le fantasme d’atteindre le toit de l’Europe techniquement trop difficile et surtout trop coûteux. Mais qu’importe, les sports d’hiver se développent, les camps d’été amènent leur flot de gamins en vacances, et celui qu’on appelle affectueusement le TMB poursuit, bon an mal an, son train-train. Marie, Jeanne et Anne, les trois fées électricité ! Les années 50, déjà. Pierre Nourry, un industriel lillois rachète l’hôtel du Col de Voza puis les actions du TMB. Car, c’est sûr, ce magnifique tramway, il faut le moderniser. Grâce à lui, la fée électricité dope le tramway. Reléguées aux garages les locomotives à vapeur, voici venu le temps de trois automotrices flanquées de leurs remorques. Pour les honorer, elles sont même baptisées Marie, Jeanne et Anne, du nom des filles de Pierre Nourry. Chacune avec sa propre livrée. De blanc et de rouge, Marie porte haut les couleurs de Savoie, laissant à ses sœurs, le bleu et le jaune, ou le jaune et le bleu. Jusqu’en 1999, où chacune s’habillera d’une couleur unie Marie en bleu profond, Jeanne en rouge bordeaux et Anne en vert sapin. À leur bord 200 passagers mais 120 places assises seulement. Premier arrivé, premier installé ! En voiture s’il vous plait 1h15 de panoramas à flanc de montagne Et plus de cent ans plus tard, toujours ce même engouement, toujours ce même émerveillement. Et nul besoin d’être un enfant pour apprécier le voyage. Un joli matin d’été. L’activité bourdonne autour du guichet de la gare du Fayet. Mieux vaut avoir réservé ! Deux voitures par rame, mais une livrée d’une même couleur. Et sans même se donner le mot, les touristes grimpent dans la première, les alpinistes à l’arrière. Des bancs en bois, comme un retour vers le passé, des racks pour les sacs à dos, les bâtons de randonnées et les piolets en été. Vite, il faut s’asseoir de préférence près des baies vitrées. 1h15 de promenade et 12,4 km d’excursion pour ceux qui veulent aller jusqu’au bout du trajet. Une allure d’escargot ? Mais c’est justement le temps qu’il faut pour se repaître à loisirs de tous les paysages qui vont défiler. 1h15 de plaisir que viennent ponctuer 5 arrêts. Le train démarre doucement, emprunte le pont du Bonnant, quitte la route nationale, salue le parc thermal. C’est ici qu’il enclenche la crémaillère. Saint-Gervais, deuxième arrêt et encore un flot de voyageurs empressés. La motrice longe les chalets, grince dans les virages, klaxonne dans le village avant de prendre sa vitesse de croisière 22km/h sur le plat, mais 12,8 km/h en descente. La locomotive Jeanne arrive à la gare de Bellevue © Boris Molinier À 1377 mètres, le hameau de Motivon agrippé au massif du Prarion à la station on croise Jeanne qui redescend ! Une débandade d’épicéas, quelques montées tranquilles un dernier raidillon, la zone des tufs, et ce replat, qui mène au col de Voza. Le tramway s’arrête abandonnant une flopée de visiteurs. On retient son souffle devant cette vue sur les aiguilles de Chamonix, la combe de Bionnassay, peut-être comme Abel Gance qui y tourna, on le sait peu, une partie de son film La Roue en 1923 ! Le dénivelé atteint 1792m sur l’ensemble du trajetÀ l’approche des sommets, Tête de Charme ou Col du Tricot Ici se sont les vaches qui regardent les visiteurs passer, mâchouillant l’herbe de ces alpages aux verts insolents. Tête de Charme, une agréable randonnée de 2h30 pour bénéficier d’un superbe point de vue sur les Dômes de Miage et toujours le glacier. Avec un peu de chance, juste après la ferme de la Charme, apparaîtront quelques parapentistes prêts à décoller ! Pour les autres, le chemin continue. 7,8 km parcourus, vous croyiez avoir tout aperçu ? En contrebas, la vallée de Chamonix, blotti entre ombre et soleil. Et là, devant vous cette valse de sommets encore chapeautés de quelques neiges éternelles. Peu à peu les pâturages se raréfient, cédant la place à un univers minéral, magnifié par cette lumière. Une pente raide qui se frotte au précipice, quelques minutes de vertige, l’adrénaline est assurée ! Il faut dire que le dénivelé atteint 1792m sur l’ensemble du trajet. Arrêt Bellevue en vue, on le laissera aux marcheurs courageux qui veulent s’offrir le Col du Tricot ou le Tour du Val Montjoie. Le sentier en descente est aisé, mais le pont himalayen au-dessus du torrent de fonte peut intimider. Et puis, ensuite il faut bien remonter 4 heures de randonnée, à bien anticiper ! Allez, les deux derniers petits kilomètres, totalement aériens, sur cette rampe des Rognes, un petit tunnel et le fameux Nid d’Aigle, terminus tant convoité. C’est un tout autre voyage qui peut alors commencer. Les alpinistes ont déjà en tête le début de leur trajet en mire le refuge de Tête Rousse, pour aller titiller l’aiguille du Goûter. Les plus avertis s’offriront la voie Royale pour le Mont Blanc. Les familles ou les promeneurs débutants s’offrent le glacier de Bionnassay à moins d’1/2 heure. Et pour ceux qui aiment prendre leur temps, pourquoi ne pas redescendre, toujours à pied, jusqu’à la station Bellevue 3 heures pour un déchaînement de beauté. Juste grand contemplateur ? Crêtes et glaciers, pics et séracs, il n’y a qu’un mot pour définir le panorama spectaculaire ! Terminus au nid d’Aigle, à 2 372 mètres d’altitude © OT Saint-Gervais - Boris Molinier Le conseil en plus ? Pourquoi ne pas prolonger la magie, à quelques centaines de mètre du terminus du TMB, dans le refuge éponyme. Pile en face de la Pointe Percée, dominée par les Aiguilles du Goûter, il est labellisé Refuges en famille et accueille les enfants dès l’âge de 2 ans. Un dîner gourmand, une nuit reposante et demain matin, peut-être un bouquetin pour saluer le petit déjeuner !

© OpenStreetMap contributors Longueur 1,8 km Altitude max 1797 m Dénivelé positif 13 m Km-Effort 2,4 km Altitude min 1656 m Dénivelé négatif 143 m Boucle Non Date de création 26/06/2019 1203 Dernière modification 01/07/2019 1746 0 Avis Marche 42m Difficulté Très facile Application GPS de randonnée GRATUITE SityTrail IGN / Instituts géographiques SityTrail World Le monde est à vous À propos Randonnée Marche de 1,8 km à découvrir à Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, Saint-Gervais-les-Bains. Cette randonnée est proposée par FILLIONJEAN. Profil altimétrique Localisation Région Auvergne-Rhône-Alpes Département/Province Haute-Savoie Commune Saint-Gervais-les-Bains DépartUTM 327546 ; 5082356 32T N. Randonnées à proximité tracegps YannPro81 Chalets de Charlousse Marche Facile 2 Les Houches, Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, France 9,2 km 14,1 km-effort Oui GUIDE pscheven marianne guichoux PRO The Goûter A pied Facile Saint-Gervais-les-Bains, Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, France 8,8 km 13,4 km-effort Non PRO Col de Tricot A pied Moyen Saint-Gervais-les-Bains, Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, France 11,4 km 24 km-effort Oui janussity Aiguillette des Houches Marche Difficile Les Houches, Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, France 15,2 km 30 km-effort Non dcharbonnier Philindy26 Le Prarion Marche Difficile Saint-Gervais-les-Bains, Auvergne-Rhône-Alpes, Haute-Savoie, France 11,9 km 23 km-effort Oui

Unerandonnée pour mettre ses pas dans ceux des premiers chasseurs de chamois de la vallée. L'approche du monde glaciaire est progressive, au Nid d'Aigle vous apercevrez peut-être des bouquetins. L'approche du monde glaciaire est progressive, au Nid d'Aigle vous apercevrez peut-être des bouquetins.

26 novembre 2009 4 26 /11 /novembre /2009 1100 Bon marcheur AccèsSaint-Gervais ,route des contamines puis à gauche direction de Bionnay, Rouler lentement allez au hameau de Bionnassay , aller jusqu'au second parking. Dénivelé pour le glacier 284m Dénivelé col du Tricot 672m Carte IGN 3531 ET Montée au pied du glacier 1h15 Descente 0h40 Montée col du tricot 2h15 Descente 1h15 Difficulté Passage 1 échelle sentier soutenu et raide ou 1 grande passerelle âme sensible s'abstenir pour l'autre départ Départ Du parking revenir sur la route, passer devant l'ancien four à pain et prendre la première route à gauche panneau pont des places qui longe les maisons du Crozat. Aux dernières maisons laisser un chemin à gauche et poursuivre la piste qui s'en va au-dessus des gorges, passer le lui- dit la maisonnette, montée le sentier col de Voza, prendre à gauche Miage par le col du tricot. Arrivée au pied du glacier poursuivre le sentier à droite pour monter au col du Tricot Retour par le même itinéraire ou traverser la grande Passerelle Avis Perso Si vous prenez le sentier qui longe à gauche vous serez obligé de prendre la grande passerelle Glacier de Bonnassay Le glacier de Bionnassay dont on découvre toute l'ampleur dans son paysage grandiose Le glacier de très près Glacier Refuge de Gouter 3782m depuis le col du Tricot Refuge de la tête Rousse 3167m depuis le col du Tricot refuge du nid d'Aigle depuis le col du Tricot 23/09/2007 TMB du nid d'Aigle depuis le col du Tricot Col du Tricot 2120m Reste d'une maison en pierre au col du Tricot Dôme du Miage Cascade Published by ange - dans randonnées Haute-Savoie

Unefois à l'arrivée du téléphérique direction le col de Voza, où se trouve la gare du tramway du Mont-Blanc entre le Fayet et le nid d'Aigle. Du col direction le sommet du Prarion par le sentier du Pays du Mont-Blanc. La progression se fait au milieu des remontées mécaniques, ce qui n'est pas très esthétique, mais heureusement la dernière

Situé dans le département de la Haute-Savoie, le TMB ou tramway du Mont-Blanc est le train à crémaillère le plus haut de France. A l'origine, il devait permettre d'atteindre le sommet du Mont-Blanc en creusant un long tunnel d'accès .... La difficulté du projet, le coût faramineux des travaux et l'arrivée de la première guerre mondiale y mirent un terme. Ouvert au tourisme en 1913, il permet d'accéder en été au glacier du Bionnassay et, surtout, les alpinistes l'utilisent comme moyen de transport qui les rapproche du sommet du Mont-Blanc. De la gare d'arrivée du Nid d'Aigle 2 372, ils partent en direction du refuge du Goûter où ils passent la nuit avant de partir très tôt le matin pour atteindre le plus haut sommet des Alpes. En hiver, le TMB permet d'acheminer les skieurs depuis la vallée jusqu'au col de Voza. Comment y accéder La gare de départ se trouve devant la gare SNCF de Saint-Gervais les Bains Le Fayet. On peut aussi y accéder par le téléphérique de Bellevue depuis Les Houches quand on vient de la vallée de Chamonix. Entre l'arrivée du téléphérique et la station Bellevue du TMB, il y a moins de 200 mètres à parcourir. Attention que le train ne soit pas complet en été. Aspects techniques Longueur = km Durée du trajet = 1h15 Vitesse maximale = 15 km/h 20 km/h pour les futures rames de Stadler Pente pouvant atteindre les 25 %. Dénivelé = 1 792 m ; la gare de départ du Fayet se trouve à 590 m d'altitude et la gare d'arrivée du Nid d'Aigle à 2 372 m. Ecartement = voie métrique Alimentation électrique par caténaire depuis 1957 traction vapeur auparavant. Inauguration jusqu'au col de Voza en 1909 et en juin 1913 au point d'avancement extrême des travaux au Nid d'Aigle. Propriétaire le CMB ou compagnie du Mont-Blanc qui exploite le domaine skiable de la vallée de Chamonix. A partir de décembre 2002, 4 nouvelles rames motrice et voiture pilote construites par l'entreprise suisse Stadler vont remplacer celles qui circulent depuis juin 1957, date de l'électrification de la ligne. Elles porteront comme les anciennes les prénoms des 4 filles de l'industriel lillois Pierre Noury qui avait racheté le TMB en 1955, à savoir Marie, Jeanne, Anne et Marguerite. Places 129 assises et 84 debout. Vitesse 30 km/h à la montée en adhérence et crémaillère 24 km/h crémaillère à 10 % et 14 km/h à 25 % Pour plus d’informations sur le TMB, cliquez ici Fréquentation du TMB 143 000 voyageurs en 2018-2019 tous les types de trajet sont comptabilisés Le Fayet Le Fayet Col de Voza Col de Voza Croisement au col de Voza Entre Prarion et le Nid d'Aigle Le Nid d'Aigle 20200902- Le nid d'aigle. Montée en télécabine puis train et descente en partie à pieds, 6 kms depuis le col de Voza. Actions . 21 km +1782 m/-1788 m. 04:15. Courbes. Vitesse Denivelé h. Puissance est. Options .png.csv. Centrer Pente POI. Sélectionnez un tronçon de trace en appuyant sur la touche "CTRL", analysez-le en Un genou en vrac nous a conduit à modifier nos plans épisode précédent Chamonix. Bivouac à l’Aiguillette des Posettes. Genou en vrac. Et Mer de Glace.. Les randonnées sont compromises pour les prochains jours. Et très peu de remontées mécaniques fonctionnent en cette période particulière mi-juin 2020. Heureusement le sommet du Mont-Blanc attire quelques alpinistes, le tramway du même nom et les refuges de la voie dite royale » sont donc ouverts. Nous nous rendons au Fayet, lieu de départ du tramway du Mont-Blanc. Le train à crémaillère part du centre-ville, en face de la gare SNCF, 580 mètres et emmène ses passagers jusqu’au nid d’Aigle, terminus de la ligne à 2380 mètres d’altitude. Plusieurs gares, Saint-Gervais-les-Bains, Motivon, col de Voza, Bellevue, permettent d’embarquer et de débarquer tout au long du trajet. Nous montons dans le wagon, tiré par la motrice Jeanne ». Les trois motrices électriques, datant de 1956, portent le nom des trois filles ainées du directeur de la compagnie de l’époque. Marie, Jeanne, Anne. Malheureusement pour eux, la petite dernière et les garçons de la famille n’ont pas eu l’honneur d’avoir une locomotive baptisée à leur prénom ! Le train s’ébranle, tranquillement, traverse une des principales artères de la ville, bloquant la circulation, puis grimpe entre les maisons. Nous passons au milieu de quelques jardins dans lesquels poussent des arbres fruitiers, troublant brièvement la tranquillité des habitants, avant d’arriver à Saint Gervais. Quelques minutes d’arrêt. Personne ne descend, nous venons à peine de partir, mais plusieurs passagers embarquent. Nous repartons, à un train de sénateur. 12 kilomètres/heure. La pente est régulière, le convoi suit les flancs de la montagne et traverse une forêt de sapins. Avant d’arriver sur la large crête entre les vallées de Chamonix et de Bionnassay. Les arbres sont beaucoup plus épars à cette altitude et les prairies sont couvertes de plantes en fleurs. Nouvel arrêt à la gare du col de Voza, puis un peu plus loin à celle de Bellevue. Nous descendons. Le prochain tramway en direction du Nid d’Aigle passe dans une heure et demie. Nous disposons de temps pour déjeuner et nous promener dans les environs. LYaBQ.

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