2022BMW F 850 GS F850GS BMW F 850 GS 2022 Bleu course métallisé L'AVENTURE DANS LE SANG. Relevez le défi. Poursuivez votre chemin là où les autres font demi-tour. Transformez les obstacles en possibilités. La BMW F 850 GS est parfaitement adaptée au tout-terrain, comme l'indiquent les pneus avant de 3. Essai - BMW F850 GS l'avis de la rédactionForte de ses nombreuses options, de la qualité de ses éléments et d’une motorisation vaillante à défaut de sportive, la BMW F850 GS apporte une variante intéressante à la famille des tous chemins BMW. Pas la plus expressive, certes, mais la plus complète pour les clients en mal d'aventure avec ou sans majuscule et une option très intéressante pour ce qui est de faire du tout chemin et de progresser en trail comme en enduro. À l’aise sur route, elle donne son plein une fois que l'on quitte les surfaces lisses et les chemins tout tracés. Anticonformiste, peut-être, un tantinet rebelle, même si très accessible, la F850 GS gagne à être essayée/roulée longuement. Il conviendra par contre de consentir à des dépenses supplémentaires pour lui offrir les options nécessaires à un réel confort sur grandes routes ou celles incombant à une utilisation endurisante, car après tout, on n'est pas tous amateurs de petits chemins et de balades sur les routes communales. Comme toujours, BMW signe avec la F850 GS une moto chère dont le tarif devient difficile à justifier au vu de ce que propose Suzuki par exemple avec sa VStrom 650 ou 1000, auxquelles il ne manque que la suspension électronique. Mais la force du groupe Allemand réside encore et toujours dans des Packs d'options à la fois primordiales et sachant se faire apprécier. BMW propose également à présent tous les outils et activités pour exploiter pleinement les outils mis à disposition et pour rouler pleinement au guidon de ses GS. En y mettant le prix, une fois encore, mais le jeu semble en valoir la chandelle, nous l'avons constaté. Pour autant, la F750 GS constitue une excellente alternative pour qui n'aurait pas envie de mettre les roues hors bitume. Même si elle est moins valorisante. BMW F850 GS - FICHE TECHNIQUE MOTEUR Type Bicylindre en ligne, quatre temps, quatre soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête, lubrification à carter sec. Refroidissement par eau. Cylindrée 853 cm3. Alésage et course 84 x 77 mm. Taux de compression 12,7 1. Puissance maximale 95 CV 70 kW à 8 250 tr/min/48 CV 35 kW à 6 500 tr/min. Couple 83 Nm à 6 000 tr/min. Injection Electronique, papillon monobloc de 52 mm de diamètre, Ride-by-wire. Norme Euro 4. Emissions CO2V85 TT 118 g/kmF750 GS 98 g/km. Transmission par chaîne. Boîte de vitesses 6 vitesses. PARTIE CYCLE Cadre type Tubulaire, coque en acier. Suspension avant Fourche inversée diam. 43 mm, débattement 204 mm. Suspension arrière mono amortisseur réglable en pré contrainte, débattement 219 mm. Possibilité d'option ESA, suspension à réglage électronique semi-active. Frein avant Double disque flottant diam. 305 mm, étrier flottant à 2 pistons. Frein arrière Simple disque diam. 265 mm, étrier flottant à 2 pistons. Jante avant 2,15’’ x 21’’, jante arrière 4,25’’ x 17’’. Pneumatiques Avant - 90/90 - 21’’, arrière -150/70 - R17’’ DIMENSIONS Largeur x longueur x hauteur 922 mm x 2 305 mm x 1 356 mm. Hauteur de selle 860 mm. Poids à vide en ordre de marche* 229 kg Caradisiac a aimé Personnalité subtile Force de la motorisation Qualité des "Options" Écran TFT très haut de gamme et ses périphériques Position confortable Polyvalence de style de conduite Caradisiac n'a pas aimé La pseudo bulle bien en off road, nulle sur route Un mode dynamic à peine assez dynamique Shifter à peaufiner Options obligatoires… pour profiter de la F850 GS Photos 43 Sommaire 1. Essai - BMW F850 GS La GS la plus terre à terre 2. Essai - BMW F850 GS Force tranquille multisurfaces 3. Essai - BMW F850 GS l'avis de la rédaction Akrapovicfür BMW F 850 GS. Akrapovic Slip-On Line Titanium für BMW F 850 GS. 2018 ->. > mehr Details.
BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 Par Motoservices 17 juil. 2020 Quelques améliorations pour la famille de "petites" GS chez BMW Motorrad les F750 GS, F850 GS et F850 GS Adv adopte quelques option en série désormais, et des nouveaux coloris dont le 40 Years GS Edition. Nouveau ! Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée Trois ans après la sortie des toutes nouvelles F 750 GS, F 850 GS et F 850 GS Adv, BMW leur offre une légère mise à jour qui vaut surtout pour ses équipements désormais de série. Il faut aussi noter le joli coloris noir et jaune de la série 40 Years GS Edition. On attend les tarifs et la date de dispo. Nouveautés communes des millésimes 2021 Nouvelle déco de carénages Nouveaux clignotants leds de série Chargeur USB au tableau de bord ABS Pro et DTC de série 850 support pour montage du BMW Navigator au dessus de l’écran TFT Moteur Euro 5 ready F750 GS blanc, bleu ou 40 Years GS Edition F 850 GS rouge, rallye ou 40 Years GS Edition Pare-brise réglable et écran TFT connecté F 850 GS Adv Rallye, avec pare-brise sport, selle à 890 mm 40 Years GS Edition Hauteur de selle 860, écran connecté Nouvelles options Modes de conduite Pro Contrôle frein moteur et du freinage Préselection possible de 4 modes au guidon droit sur la 750 GS, option Connectivité nécessaire Selle extra basse et suspension abaissée en option Désactivation complète de l’ABS via modes de conduite Enduro et Enduro Pro
46000 €. Détails Ajouter au panier. Bulle Touring non Teintée modèle BMW - F750GS (K80) Type : Bulle non Teintée. Coloris : Clair. Caractéristiques : Améliore l'esthétique de la moto et protège du vent. Matière : Revêtement anti-rayure. Hauteur : 80 mm plus haute et 30 mm plus large. Homologation générale de mise en circulation.
Accueil Modèles Accessoires Equipements Services Actualités Technologies Essais F 850 GS Fiche Technique Configurateur Personnalisation Partager cette page F 850 GS. LLD 36 MOIS 25 000 KM. A PARTIR DE 230 €/MOIS*. SANS APPORT. EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE. *Exemple pour une F 850 GS. 36 loyers linéaires 230 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une F 850 GS dans les concessions participantes avant le 30/09/2022 sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. La BMW F 850 GS Relevez le défi. Poursuivez votre chemin là où les autres font demi-tour. Transformez les obstacles en possibilités. La BMW F 850 GS est parfaitement adaptée au tout-terrain, comme l'indiquent les pneus avant de 21 pouces. Seule la curiosité qui vous aiguillonne compte, peu importe l'endroit où vous voulez aller ou la distance à parcourir. L'équipement de série enrichi et la gamme variée d'équipements ou d'accessoires spéciaux vous permettent d'étendre votre exploration au-delà de l'horizon sur votre F 850 GS. Demande de brochure Découvrez les F 850 GS en stock concessionnaires Motos disponibles immédiatement Des points forts pour tous les terrains La F 850 GS vous permet de parer à toutes les éventualités. Ses nombreuses fonctions vous procurent sécurité et confort, notamment sur les terrains changeants, ainsi qu'un immense plaisir de pilotage. Le système Dynamic ESA assure la suspension automatique du châssis et vous permet de régler l'intensité du contact entre les pneus et le sol. Le système ABS Pro permet de mieux gérer les virages audacieux et le contrôle dynamique de la traction DTC évite que la roue arrière ne patine lorsque l'adhérence change. Clignotants à LED emblématiques de série Les nouveaux clignotants à LED de série indiquent encore plus clairement la direction vers laquelle vos défis vous mènent. Modes de conduite Pro avancés Les modes de conduite Pro avec régulation du couple d'entraînement et le système DBC Dynamic Brake Control vous permettent d'améliorer votre conduite sportive lors des manœuvres périlleuses. Le mode Dynamic » vous procure un plaisir de conduite encore plus grand grâce à la nouvelle courbe d'accélération. Bulle réglable et port USB de série La bulle réglable vous protège du vent et des intempéries tandis que votre smartphone reste chargé en permanence grâce au port USB. Connectivity avec écran TFT et Multi-Controller Connectez votre smartphone à votre moto via Bluetooth. Vous avez ainsi toujours devant les yeux les informations sur votre moto, la navigation, la téléphonie et vos médias grâce à l'écran TFT de 6,5 pouces. Le multicontrôleur vous permet de gérer toutes les fonctions de manière intuitive. ECALL, un fidèle compagnon de voyage L'appel d'urgence intelligent ECALL se déclenche automatiquement pour activer la chaîne de sauvetage si la situation se gâte. Encore plus d'options de selles La nouvelle selle extra-basse » améliore la maniabilité et le contrôle de la machine, même pour les plus petits gabarits. Roulez dans le mode de votre choix Les modes de conduite influencent l'admission des gaz et la sensibilité de réponse de votre F 850 GS. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour activer les modes Rain » et Road » et ainsi être prêt à rouler sur une chaussée mouillée ou sèche. Le mode Dyamic » exploite toutes les possibilités de la moto lorsque vous souhaitez accélérer franchement sur l'asphalte tandis que le mode Enduro » vous permet d'affronter les pistes gravillonnées du monde entier. 3 ANS DE GARANTIE. Ride on & on & on. Tous les modèles sont dorénavant couverts par une garantie de 3 ans. En savoir plus Un moteur puissant Puissance maximale du moteur de 70 kW 95 ch à 8 250 tr/min Couple maximal de 92 Nm à 6 250 tr/min Capacité du réservoir 15 litres Laissez-vous aller La curiosité et le goût de l'aventure ne sont que le début vous pouvez compter sur le moteur bicylindre en ligne à quatre temps de 70 kW 95 ch, et notamment sur son couple élevé, pour tous vos projets. Il est économe, avec une consommation de 4,1 l aux 100 km selon WMTC, et ses performances sont convaincantes, que ce soit sur la route ou en tout-terrain. Découvrir la BMW F 850 GS Un son inimitable Design unique, style personnalisé Sélectionnez votre combinaison de couleurs Chacune des trois teintes souligne le caractère de la F 850 GS. Laquelle choisirez-vous ? GS Trophy Le monde vous appartient avec la F 850 GS au design GS Trophy en Gravityblue metallic. Ses détails impressionnants etexpressifssoulignent son esprit aventurier. La bulle Tour et les repose-pieds enduro complètent son caractère tout-terrain. Grâce au support pour navigateur situé au-dessus de l’écran couleur TFT, vous gardez toujours un œil sur vos destinations. Racing red uni Aller et retour la F 850 GS en Racing reduni fait battre le cœur des pilotes soucieux de leurs performances. Son habillage rouge attire tous les regards. Triple Black La couleur Black storm metallic 2 accentue les lignes de la moto et se marie parfaitement à l'envie d'aventure de la F 850 GS. Et à la vôtre ? Adaptez votre moto selon vos préférences Casque enduro sportif parfaitement adapté à l'utilisation en grand tourisme. Combinaison adaptée au tout-terrain avec une membrane étanche amovible. Gants d'été légers pour la route et le tout-terrain.
TheBMW R 1250 GS. Boundless thirst for adventure . Unbridled curiosity, the courage to discover something new again and again: This is what the R 1250 GS stands for. It has been an icon for four decades - and still continues to inspire with new features. The new LED light design gives it a brilliant appearance and offers maximum visibility: This is ensured by the LED swivelling
AccueilBmw occasionMoto Bmw G 650 gsAnnonces BMW G 650 gs d'occasionRechercher une motoVos critèresBMW G 650 GS× RECHERCHES ENREGISTREESAucune recherche enregistréeNOUVELLE RECHERCHEMARQUE1BMW 925HONDA 640YAMAHA 701KAWASAKI 497HARLEY DAVIDSON 489SUZUKI 462TRIUMPH 334DUCATI 210APRILIA 74ARCHIVE 2ASPES 1BENELLI 25MODÈLE1R1200 GS 104R1200 RT 91R 1250 GS 49K1600 33F GS 32F 800 50R1200 69BMWF 800 50F CS 3F GS 32F900 R 21GÉNÉRATIONCATÉGORIECYLINDRÉEPRIX€€DONNÉES PRIXLOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 0Bourgogne-Franche-Comté 0Bretagne 0Centre-Val de Loire 0Corse 0Grand Est 0Hauts-de-France 0Île-de-France 0Normandie 0Nouvelle-Aquitaine 1Occitanie 0Pays de la Loire 0ANNÉEKILOMÉTRAGEKmKmPremière main 0VERSION / FINITIONÉQUIPEMENTS / OPTIONSNOMBRE DE PLACESPUISSANCE FISCALEPUISSANCE DINCOULEUR EXTERIEURECRIT'AIRTYPE DE VENDEURGARANTIEHistorique du véhicule 0DONNÉES DES ANNONCESBmw G 650 gs occasion2 annonces moto?BMW G 650 GS× Distance des véhicules TrierTrier parFiltrer12BMW G 650 GS6504 870 €40 - ParticulierVoir la distanceVoir la distance201471 400 km3BMW G 650 GS6506 070 €84 - ParticulierVoir la distanceVoir la distance200826 313 km** Sous déduction de la durée de garantie accordée à l'annonceur avant la vente

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Prix de vente 12 690 € Kilométrage 15 359 km Catégorie Trail 1ère immatriculation 07/08/2020 Couleur 850cc En vente depuis le 23/07/2022 Mot du vendeur Barres de protection moteur,Béquille centrale,Pare brise Touring,Pare main,Poignées chauffantes,Support mobile,Support Top case,Suspension réglable L'aspect technique BMW F 850 GS 2020 Chassis Cadre Treillis en tubes d'acier Réservoir 15 litres Hauteur de selle 860 mm Longueur 2 305 mm Largeur 922 mm Empattement 1 593 mm Poids en ordre de marche 229 kg Assistance au freinage ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 204 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers 2 pistons Roue AV 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , boite manuelle à 6 rapports secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 219 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Refroidissement par eau Injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 853 cc 84 x 77 mm 95 ch à 8 250 tr/min 9,40 mkg à 6 250 tr/min Compression 1 Crit'air Fiche moto Fiche marque Comparateur
Pour2021, les changements apportés aux BMW F 750 GS, F 850 GS et F 850 GS Adventure incluent des clignotants à LED et un dispositif de chargement USB. Elles seront également livrées de série

MARQUE1BMW 925HONDA 640YAMAHA 701KAWASAKI 497HARLEY DAVIDSON 489SUZUKI 462TRIUMPH 334DUCATI 210APRILIA 74ARCHIVE 2ASPES 1BENELLI 25MODÈLE1R1200 GS 104R1200 RT 91R 1250 GS 49K1600 33F GS 32F 800 50R1200 69BMWF 800 50F CS 3F GS 32F900 R 21LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 3Bourgogne-Franche-Comté 0Bretagne 0Centre-Val de Loire 1Corse 1Grand Est 0Hauts-de-France 1Île-de-France 8Normandie 1Nouvelle-Aquitaine 4Occitanie 5Pays de la Loire 1Première main 12

Assuranceperte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une R 1250 GS PRO dans les concessions participantes avant le 30/09/2022 sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € -

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Introduction Il est vrai que les motos BMW connaissent des déboires, voire de gros soucis, comme toutes les motos, comme toutes les mécaniques. Il semble parfois que la fiabilité de nos machines soit en baisse par rapport à ce qu’elle pouvait être il y a 20 ans. J’ai dit « il semble ».

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions De Johannesburg à Durban Trail Mise à jour, petite évolution, adaptation aux tentations du marché? La F 850 GS Adventure voit plutôt ce temps comme celui d’enrichir son équipement. Toute sa fratrie y a droit, avec de quoi apprécier le quotidien. L’ABS Pro actif en virage et le contrôle de traction DTC sont maintenant de série. La moto gagne aussi une prise USB au tableau de bord, des clignos à LEDs, et l’écran TFT couleur avec les fonctions de connectivité. Pas de changements pour le twin parallèle, si ce n’est qu’il est prêt pour Euro5. Coté options, ça bouge aussi. Selle extra basse, suspension abaissée revue... mais c’est surtout du coté des Modes de conduite Pro que l’on constate les retouches. Le Mode Dynamic est recalibré, on peut installer un bouton de préselection au guidon droit pour les 4 Modes, la désactivation de l’ABS passe désormais par les Modes Enduro et Enduro Pro et le pack se garnit du contrôle du frein moteur. Une édition 40 ans permet de se faire remarquer tout en célébrant 4 décennies de GS. Ainsi agrémentée, la BM soutient son positionnement 'milieu de gamme' et conserve son passeport pour faire du pied aux Allan Quatermain endormi en à l'automne 2017 en remplacement de la 800 éponyme, la F 850 GS attendait sa version 'Adventure' comme toute bonne baroudeuse bavaroise qui se respecte. Petite soeur de la R 1250 GS à qui elle a piqué son guide du routard et son envie d'ailleurs, la F 850 GS prend la poudre d'escampette avec l'arrivée au catalogue de cette dérivée 'Adventure'. Carénage différencié plus protecteur et plus masculin comme tient à le préciser la firme bavaroise, bulle plus haute, plus large et réglable sur deux positions, protège-mains et protège-carter. Voilà qui permet de différencier d'emblée cette version upgradée du trail mid-size tout en promettant une meilleure protection contre les éléments. Quand on détaille avec plus d'attention, on note également que l'ergonomie a été légérement optimisée avec des repose-pieds qui s'élargissent facon Enduro et une pédale de frein et un sélecteur de vitesse qui sont ici réglables. Un porte-bagages plus long et en acier inoxidable vient également différencier cette "Adventur'ière" plus propice à accueillir zulupack et duvet à grand coup de sandow. Ainsi apparée, la F850 GS Adventure et son passager, reliés par un guidon à double renfort relevé de 15 mm, pourront tenter de repousser l'horizon avec plus d'ambition...et moins de courbatures. Mais que serait une vraie aventurière sans une propension à avaler les kilomètres comme on engloutit son budget à la station du coin... A ce jeu, l'Adventure progresse énormément et voit son reservoir passer de 15 à 23 litres ce qui lui permet de parcourir un minimum de 550 kilomètres. Soit Paris-Düsseldorf sans arrêt à la pompe. Ou Johannesburg-Durban pour les plus exotiques d'entre-nous !Bien entendu, bardée de son équipement, cette F 850 GS prend de l'embonpoint et grimpe à 248 kg tout pleins faits, soit 15 kg de plus que la version revenons au coeur de l'engin, logé dans un nouveau cadre treillis tubulaire acier l'ancien était en aluminium plus rigide et plus robuste. Par rapport à la F800GS Adventure à qui elle succède, cette 850 embarque un moteur complètement revu et prêt à de multiples occasions. BMW s'est penché sérieusement sur son twin parallèle pour qu'il en offre davantage. Avec plus d'espace dans les cylindres, il va pouvoir donner du ton. La cylindrée monte à 853 cm3 soit 55 de plus. La puissance atteint 95 chevaux à 8250 tr/mn et une couple de mkg à 6250 tr/mn. C'est 10 ch et quasiment 1 mkg de plus que sur la F 800 GS Adventure précédente. L'ensemble des modifications aboutit à une inversion de place pour certains périphériques. Ainsi, la chaine de transmission secondaire passe à gauche et le pot d'échappement migre à droite. BM avait fait le même type d'opération quand sa 1200 GS a adopté le boxer à refroidissement liquide. Pourquoi ? Parce qu'avec un pot à droite de la meule, on évite de se cramer quand on manœuvre la meule du coté gauche ; coté qu'on utilise le plus. Tout comme la F 850 GS, l'Adventure fait le plein en électronique, de série ou en option. Commençons par la dotation d'origine, qui comporte deux Modes de Conduite Rain et Road, le DTC, l'ABS Pro, et un tableau de bord full moderne - Cet écran high-tech de 6,5 pouces offre un affichage bien plus moderne et permet de gérer la musique, le téléphone et les paramètres vitaux de la machine. Mais comme on est chez BMW, un passage par la case amuse-bouches peut vite vous tenter. Il est ainsi possible d'équiper la F 850 GS Adventure de la suspension à réglage électronique ESA, d'un shifter, des Modes de Conduite Pro - qui ajoute l'Enduro, l'Enduro Pro et le Dynamic -, du phare à signature LED, du Dynamic brake light, de l'appel d'urgence, du système de démarrage sans clé Keyless Ride. Comme habituellement, BMW propose différent packs pour accéder à différentes options en fonction des utilisations prévues Confort, Touring, DynamicCette machine sera bien entendue bridable en A2, ce qui constitue un atout pour celle qui sera le tremplin d'un débutant visant à briguer la reine 1250 GS lorsque son expérience et son portefeuille se seront étoffés. Mais à bien y réfléchir, dans sa version baroudeuse, ce trail milieu de gamme n’aura finalement presque plus rien à envier à sa superstar de frangine, si ce n’est la fameuse transmission finale par cardan, un équilibre redoutable et le souffle du gros - Photos constructeur L'aspect technique BMW F 850 GS Adventure 2021 Chassis Cadre Treillis en tubes d'acier Réservoir 23 litres Hauteur de selle 875 mm Longueur 2 300 mm Largeur 939 mm Hauteur 1 437 mm Empattement 1 593 mm Poids en ordre de marche 248 kg Assistance au freinage ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 230 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers 2 pistons Roue AV 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 215 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Bicylindre en ligne , 4 temps Refroidissement par eau Injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 853 cc 84 x 77 mm 95 ch à 8 250 tr/min 9,40 mkg à 6 250 tr/min Compression 1 Crit'air Moto accessible au permis A2 ou bridable à / 35 Kw Galerie Millésimes Comparer Comparer la F 850 GS Adventure face à ses concurrentes Accélération BMW F 850 GS Adventure 2021 3,80 s Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué KTM 890 Adventure R 2021 Non communiqué Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué Triumph Tiger 900 Rally 2021 3,80 s Consommation BMW F 850 GS Adventure 2021 4,10 l/100km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 4,90 l/100km KTM 890 Adventure R 2021 4,50 l/100km Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 4,80 l/100km Triumph Tiger 900 Rally 2021 5,20 l/100km BMW F 850 GS Adventure 2021 561 km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 367 km KTM 890 Adventure R 2021 444 km Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 417 km Triumph Tiger 900 Rally 2021 385 km Couple BMW F 850 GS Adventure 2021 9,40 mkg Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 10,70 mkg KTM 890 Adventure R 2021 10,20 mkg Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 10,20 mkg Triumph Tiger 900 Rally 2021 8,90 mkg Puissance BMW F 850 GS Adventure 2021 95 ch Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 102 ch KTM 890 Adventure R 2021 105 ch Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 107 ch Triumph Tiger 900 Rally 2021 95,20 ch rapport Poids / Puissance BMW F 850 GS Adventure 2021 Non communiqué Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué KTM 890 Adventure R 2021 1,87 kg/ch Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué Triumph Tiger 900 Rally 2021 2,06 kg/ch Vitesse BMW F 850 GS Adventure 2021 200 km/h Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 200 km/h KTM 890 Adventure R 2021 200 km/h Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 200 km/h Triumph Tiger 900 Rally 2021 200 km/h Comparateur Occasions Actus

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